Významný potenciál úspor energie na úrovni samospráv a regiónov sa skrýva v hospodárení s palivami, používanými najmä v doprave.

Všeobecne platí, že regióny a samosprávy by mali:

1. Aktívne podporovať systém verejnej dopravy a uprednostňovať ho pred individuálnou dopravou.
2. Uprednostňovať bezmotorovú prepravu (najmä osôb, ale aj tovarov) pred motorovou, napríklad vytváraním siete cyklistických chodníkov, bezmotorových zón v mestských častiach, obmedzovaním motorovej dopravy v prírode a podobne.
3. Minimalizovať používanie automobilov s benzínovým a naftovým pohonom. Podporovať zdieľanie autmobilov v komunite.
4. Obstarávať čo najmenej vozidiel a ak je to nevyhnutné, kupovať výlučne vozidlá s nízkou spotrebou palív, uprednostňovať vozidlá poháňané LPG a bionaftou (ak si ju vyrávajú sami alebo ak je biopalivo v regióne dostupné) pred vozidlami s benzínovými a naftovými motormi, a perspektívne uvažovať o využívaní elektromobilov.

Na Slovensku nie je bežné, aby sa samosprávy (najmä malé vidiecke obce a mikroregióny) koncepčne zaoberali rozvojom dopravy. Doprava je ale veľmi dôležitý sektor bytostne naviazaný na energetiku - v krajinách EÚ doprava spotrebuje asi 30 percent primárnych energetických zdrojov.

Dôležité je upozorniť aj na energetický (a ekonomický) prínos dobrej organizácie práce v rámci samosprávy a regiónu. Vozidlá sa totiž bežne využívajú na zbytočné jazdy a väčšinou jazdia prázdne alebo poloprázdne. Dôležité verejné cesty sú neraz rozbité a nebezpečné, napriek tomu samospráva namiesto ich kvalitnej rekonštrukcie stavia nové alebo asfaltuje poľné cesty. Verejné priestranstvá sa dnes už skoro výlučne kosia drahými, hlučnými a prašnými motorovými kosačkami, pričom by túto prácu - ako bolo nedávno bežné - mohli robiť ručne domáci kosci (často bez práce) alebo by ich vo vhodných prípadoch mohli spásať ovce. Individuálne vozenie detí do škôl by mohol neraz nahradiť spoločný odvoz viacerých detí naraz alebo chodenie na bicykloch. Časť práce ťažkých mechanizmov devastujúcich pôdu v obecných lesoch by mohli nahradiť ťažné zvieratá.

Praktických príkladov ako znižovať spotrebu palív na lokálnej úrovni by sa dalo uviesť veľa. Nie všetky sa dajú uplatiť všade. Niekedy sa dajú realizovať bez straty jediného centu, inokedy by si vyžadovali investíciu. Okrem priaznivého efektu na lokálnu energetickú bilanciu však často majú aj nezanedbateľné nepriame pozitívne vplyvy na komunitu.

Vhodný a efektívny lokálny a regionálny dopravný systém a účelné hospodárenie s pohonnými látkami môže výrazne znížiť energetické potreby regiónu a tým aj pravidelný neželaný únik peňazí z regiónov. Preto by mu obce mali venovať priebežnú pozornosť a dopravu a hospodárenie s palivami by mali považovať za dôležitú súčasť inteligentnej energetiky.